Bolf valu olu. Sisesta soovitud kuupäevad, et näha hiljutisi hindu ja pakkumisi hotellidele San Miguel de Abonas

Niiet vaata ette mida sa siin välja reklaamid. Läksin õnge, mõtlesin et sõber on mõistusele tagasi tulnud vahepeal sai temast müügijuht kes oli ikka väga õhku täis , hakkasin sõbrale tegema sõbralikult odavalt tema bussi. Pole nagu jah suurte meeste teema üksteisi siin poriga loopida. Muideks sinu granada läks hukka tänu sellele et sa ei raatsinud eeltöö järgus autole garaazi üürida ja jätsid pahtli all oleva auto katte all vihmade ja lume kätte, isegi korralikku katet sa ei toonud. Kuid kuna maksmine muutus algsest : Rahas ei ole probleemi: hoopis tõeliseks säästuprojektiks kus isegi keeviustöid ei raatsitud maksta siis olen mina loll et ma taavi lukast usaldasin.

artriit finger kaed folk oiguskaitsevahendeid

Ma saan aru, et plokikaas [VW Bot: "Keel korda! Aga mis moodi on võimalik bolf valu olu tihendite vahetamise ajal plokikaas [VW Bot: "Keel korda! Üks variant on see kui surutakse jõuga pihustid valesti pessa ja keeratakste tuugalt kinni või liiga nõrgalt ja pihusti jääb viltu pessa ja hakkab hõõruma vastu plokki-minimaalne vibratsioon ikkagi on, mis hakkab plokki ehk pihustipesa närima??!!

vesi sustava poletik

Kui nii siis peab ikka viga mehes olema - ainuke loogiline seletus. Kui pihusti tihendeid vahetakse, siis uute tihenditega pihusti asetakse ilusti lõpuni pessa ja keeratakse, kronsa ja poldiga kinni.

valu vahendid liigestes

Selle tööga on pihusti oma pessa istutatud ja kõik - plokki rikkuda pole võimalik. Ja kui kõik muu pudru-mudru on kokku laotud alles siis saab hakata tegelema pihustite kolvikäigu reguleerimiega.

JUHUL kui auto on eelnevalt korralikult töötanud, käivitunud, jõud on olemasei suitse, heitgaasid liideste poletik valu sundroom paigas jne.

Ja mitte käivitumise põhjuseks on vigased pihustitihendid siis ma ei näe mingit põhjust milleks peaks hakkama eraldi pihustite reguleerimist tegema eriti kui ei ole endas kindel ja ei oska.

hurt spin labad

Loogiliselt ju ei muutu mitte midagi kui vahetada ainult tihendid ja laduda asjad kokku tagasi-on ju nii. Saatuse tahtel olen mina pidanud vahetama enda autol pihusti tihendeid kaks korda kuna esimene tihendiete komplekt oli odav rämp ja olen paarile tuttavatel appi läinud pihusti tihendeid vahetama ja bolf valu olu ma midagi reguleerinud -nii nagu lahti nii ka kokku ja autod käivad tänapäevani vahe on vaid selles, et tunduvalt paremini kui enne Kui reguleerimine jäetakse tegemata ja auto läheb käima mis siis juhtub - auto käib ja mis tast enam näppida ehk katki remontida.

valus liigesed parast jooksmist

Aga kui auto ei lähe käima - vat siis tuleb hakata viga otsima. Mina enda autol hakkan pihusteid reguleerima alles siis kui näen selleks vajadust nt. Muidugi paljud mootritegijad võivad minu mõtlemis- ja tegutsemis viisi maha laita aga kui vaadata ümberringi kuidas tehakse ja mis tehakse siis jahhh

turse turse paisub